Masa baca:8 minit |Oleh:Pasukan YUPSENI

1. I. Setiap Perdagangan Adalah Perlumbaan Antara Wang dan Barangan
2. II. T/T: Irama 30/70 dan Apa Yang Dibeli Setiap Separuh
3. III. L/C: Bank Masuk, dan Cetakan Halus Meningkat
4. IV. Bil Muatan: Wang Anda Hidup di Sekeping Kertas
5. V. D/P, D/A, O/A: Tangga Amanah Lain
6. VI. Pakej Dokumen Yang Membersihkan Kastam
7. VII. Berunding dengan Bekas Pertama Anda: Perkara Sebenarnya Berfungsi

Setiap perdagangan antarabangsa adalah perlumbaan. Penjual mahukan bayaran sebelum barang keluar dari kilang. Pembeli mahu barang di gudang sebelum wang keluar dari bank. Mana-mana pihak tidak boleh memiliki kedua-duanya, jadi setiap kontrak import adalah jawapan yang dirundingkan kepada satu soalan: siapa yang menanggung risiko, dan pada saat mana ia bertukar tangan?

Syarat pembayaran pada pesanan pembelian bahan binaan-T/T, L/C, B/L-bukan butiran pentadbiran untuk ditandatangani tanpa membaca. Mereka adalah peta risiko keseluruhan transaksi. Panduan ini menerangkan perkara yang sebenarnya dilakukan oleh setiap istilah, maksud rentak pembayaran biasa pembekal PVC China untuk pembeli, dan cara merundingkan syarat yang sepadan dengan hubungan anda dengan kilang. Ia mengikut aliran kerja pengimport yang sama seperti kamiPanduan proses OEMdanpanduan penghantaran dan pembungkusan.

Mulakan dengan geometri masalah. Pembeli berada di satu negara, penjual di negara lain, barang itu bergerak melalui laut selama berminggu-minggu, dan kedua-dua pihak tidak boleh memeriksa janji pihak lain secara fizikal. Pembeli tidak boleh mengesahkan bahawa kontena telah dimuatkan sehingga ia sudah berada di atas kapal. Penjual tidak boleh mengesahkan bahawa pembeli akan membayar sehingga wang tiba. Setiap kaedah pembayaran dalam perdagangan antarabangsa adalah mekanisme untuk menguruskan kebutaan bersama ini.

Spektrum berjalan dari kepercayaan penuh kepada kepercayaan sifar. Pada satu hujung, pembeli membayar terlebih dahulu dan menanggung semua risiko. Di hujung yang lain, pembeli membayar selepas menerima barang dan penjual menanggung semua risiko. Segala-galanya di antara-pembahagian 30/70, surat kredit, dokumen-terhadap-aturan pembayaran-adalah satu cara untuk membahagikan risiko supaya tiada pihak yang terdedah sepenuhnya. Lebih baik anda memahami di mana risiko anda, lebih rasional anda boleh berunding.

T/T bermaksud pindahan telegraf-dalam amalan, pindahan kawat bank. Ia merupakan kaedah pembayaran yang paling biasa dalam perdagangan eksport bahan binaan China, dan rentak standard untuk-pembeli kali pertama ialah 30 peratus lebih awal, 70 peratus berbanding salinan bil muatan. Memahami apa yang dibayar oleh setiap separuh akan mengubah cara anda membaca tawaran.

Pendahuluan 30 peratus meliputi kos sebenar penjual sebelum pengeluaran bermula: pembelian bahan mentah, persediaan talian, perkakas dan ruang lantai kilang yang komited untuk pesanan anda. Pembekal yang meminta ini bukan tamak. Mereka melindungi diri mereka daripada pembeli yang membatalkan selepas bahan dipotong. 70 peratus terhadap salinan bil muatan ialah bukti penjual bahawa kontena sebenarnya telah dimuatkan pada kapal-di mana barang sedang dalam transit dan risiko pengeluaran penjual telah tamat.

Di manakah risiko pembeli terletak dalam pengaturan ini? Antara bayaran pendahuluan dan tarikh pemuatan. Jika kilang gagal menghasilkan, menangguhkan penghantaran, atau menghasilkan barangan yang tidak sepadan dengan sampel, leverage pembeli dihadkan kepada 70 peratus yang belum dibayar. Itulah sebabnya peratusan bayaran pendahuluan ialah satu-satunya nombor yang paling boleh dirunding dalam kontrak pertama-dan sebab pembekal yang mantap menurunkannya kepada 20 peratus atau kurang untuk pelanggan berulang. T/T berjalan atas kepercayaan.

Surat kredit menggantikan kepercayaan penjual kepada pembeli dengan janji bank pembeli. Bank pengeluar komited untuk membayar penjual-dengan syarat penjual membentangkan dokumen yang sepadan dengan syarat L/C dengan tepat. Penjual menghantar barang, membentangkan dokumen, dan dibayar oleh bank. Pembeli bayar balik bank nanti. Secara teori, ini adalah perpecahan risiko paling bersih dalam perdagangan antarabangsa.

Dalam amalan, surat kredit ialah permainan-ketepatan dokumen dan permainan itu mempunyai nama: percanggahan. Setiap butiran pada setiap dokumen yang dibentangkan-invois, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal-mesti sepadan dengan huruf perkataan L/C untuk surat. Tarikh penghantaran yang berbeza sehari daripada tarikh penghantaran terkini L/C ialah percanggahan. Perihalan yang menyingkatkan "papan buih" di mana L/C menulis "papan buih PVC" ialah percanggahan. Bank tidak memaafkan, kerana percanggahan membolehkan bank menolak pembayaran sepenuhnya. Beginilah cara L/C yang nampaknya selamat menjadi penghantaran tidak berbayar: dokumen itu 99 peratus betul dan 99 peratus tidak mencukupi.

L/C juga menelan belanja-yuran pembukaan, yuran pindaan dan caj percanggahan yang boleh mencecah ratusan dolar setiap ralat. Kaedah ini masuk akal untuk pesanan besar, untuk perhubungan pembekal baharu atau untuk pasaran di mana kerajaan pembeli memerlukannya. Untuk pesanan berulang dengan kilang yang disahkan, kos dan kertas kerja L/C biasanya melebihi risiko yang dikeluarkan.

Bil muatan ialah dokumen paling penting dalam keseluruhan urus niaga dan kebanyakan pembeli-kali pertama tidak menghargainya. B/L ialah resit untuk barangan, kontrak pengangkutan dan-secara kritis-dokumen hak milik. Sesiapa yang memegang bil muatan asal mempunyai hak untuk menuntut barang daripada pengangkut di destinasi. Tiada asal, tiada kargo. Fakta tunggal ini menerangkan keseluruhan seni bina pembayaran di sekelilingnya.

Di bawah aturan 30/70 T/T standard, penjual menghantar barang dan menghantar kepada pembeli salinan B/L. Pembeli membayar 70 peratus. Penjual kemudian mengeluarkan bil muatan asal, yang pembeli berikan kepada pembawa untuk menerima penghantaran. Urutan melindungi kedua-dua pihak: pembeli tidak pernah membayar baki tanpa bukti barang berada di atas air, dan penjual tidak pernah melepaskan hak milik sehingga baki dibayar. Sistem ini elegan, dan ia hanya berfungsi jika anda memahami versi B/L yang anda lihat.

Dua lagi perbezaan penting di meja penghantar barang. Bil muatan yang bersih menyatakan kargo telah diterima dalam keadaan baik; B/L termaktub atau tidak bersih mencatatkan kerosakan atau kekurangan, dan tiada pembeli harus membayar baki terhadap B/L yang tidak bersih tanpa memahami apa yang dinyatakan dalam klausa tersebut. Dan B/L boleh dikeluarkan oleh pengendali vesel atau oleh penghantar barang-rumah B/L berbanding perbezaan B/L induk yang menjadi penting apabila kargo disatukan. Tanya penghantar anda yang mana satu yang anda terima dan apakah maksudnya untuk menuntut kargo.

Di antara T/T dan L/C terdapat dua kaedah lama yang menggunakan sistem perbankan sebagai kurier dokumen. Di bawah dokumen menentang pembayaran (D/P), penjual menghantar barang dan menghantar dokumen melalui bank; pembeli membayar, dan kemudian menerima dokumen-termasuk B/L. Di bawah dokumen menentang penerimaan (D/A), pembeli menerima bil pertukaran yang menjanjikan pembayaran pada tarikh akan datang, dan menerima dokumen-dan kargo-dengan serta-merta. D/A adalah yang berbahaya: pembeli mendapatkan barang sebelum membayar, dan satu-satunya jalan keluar penjual ialah janji pembeli.

Akaun terbuka (O/A) terletak di hujung tangga amanah: barang dihantar, invois dihantar, pembayaran perlu dibayar dalam 30, 60 atau 90 hari. O/A ialah cara pengimport yang sudah mapan membeli dari kilang yang ditubuhkan selepas bertahun-tahun urus niaga. Ia bukan istilah pesanan-pertama. Mana-mana pembekal yang menawarkan O/A kepada pembeli pertama-sama ada sangat yakin dengan produk mereka atau sangat yakin dengan peguam mereka.

B/L bergerak dengan suite kecil dokumen, dan setiap satu daripada mereka mempunyai pekerjaan di pelabuhan destinasi. Invois komersial ialah penyata nilai yang digunakan kastam untuk mengira duti-sebab itulah nilai unit yang diisytiharkan harus sepadan dengan rekod pembayaran dalam perakaunan anda sendiri. Senarai pembungkusan merekodkan karton, palet, berat dan dimensi yang digunakan oleh terminal untuk memeriksa beban. Sijil asal menyatakan tempat barangan dibuat, yang menentukan layanan tarif di bawah perjanjian perdagangan negara anda.

Untuk bahan binaan, pakej selalunya juga termasuk laporan ujian dan dokumen pematuhan-kertas kerja pensijilan yang kamipanduan pensijilanmeliputi secara terperinci. Peraturan praktikal untuk keseluruhan pakej: minta senarai lengkap sebelum anda membayar deposit, bukan selepas kapal belayar. Dokumen yang tiada atau tidak konsisten di destinasi diterjemahkan terus kepada demurrage, pegangan kastam dan invois daripada penghantar barang yang tidak dijangkakan oleh sesiapa pun.

Pesanan pertama ialah uji bakat bersama, dan syarat pembayaran harus mencerminkannya. Urutan rundingan berikut telah berjaya untuk pengimport merentas perdagangan bahan binaan:

Kilang yang menghantar kontena pertama anda mahu perkara yang sama yang anda lakukan: transaksi yang ditutup dengan bersih. Pembeli yang memahami peta risiko, berunding dengan bijak dan menghormati jadual pembayaran menjadi pelanggan yang mendapat syarat yang lebih baik pada pesanan kedua-pendahuluan 20 peratus, keluaran teleks, slot pengeluaran keutamaan. Syarat yang anda terima pada bekas pertama anda ialah syarat yang akan anda tawarkan untuk sepuluh seterusnya. kamipanduan tapisan pengeluarmeliputi cara mengesahkan kilang sebelum mana-mana perkara ini bermula. Untuk contoh sebut harga dengan pembayaran penuh dan syarat dokumen, gunakan borang pertanyaan atauhubungi pasukan jualan kami.